产品介绍

减排应用的化学试剂

Premier Chemicals Emissions Technologies正在行业内制定新标准，使我们能够帮助降低燃料消耗，同时降低Nox，Sox，Co2和CO等有害温室气体的排放。

我们有两种主要的排放技术

Premier Chemicals高品质尿素产品符合业内严格的质量基准。它被广泛用于选择性催化还原（SCR）系统以减少一氧化二氮的排放。 Premier Chemicals是供应商，并受到跨国客户的信赖，以满足其车队的需求。我们供应AUS32 32.5％尿素和海洋AUS4040％尿素以减少Nox排放。我们的技术团队随时为您服务，讨论您的需求。

Petrolast

Petrolast是一种du特的纳米技术，它通过利用基本的低效率来工作，这是所有内燃机遭受的物理限制，---不*燃烧。发动机中的碳沉积物和有害排放物是不*燃烧的副产物。 Petrolast有助于在较低温度下更*燃烧，增加燃烧室内燃烧的燃料量，使用更少的燃料并减少有害排放。从源头将添加剂加入到燃料中，因此不需要昂贵的后处理设备或试剂的持续成本。以前减少排放是一个昂贵的过程，Petrolast的燃油经济性大大提高，并实现了显着的减少。

减排应用的化学试剂

燃料催化剂可提高效率并降低油耗

Petrolast是一种创新的燃料纳米催化剂，可提高效率并降低燃料消耗。

Premier Chemicals Limited是欧洲海运业的du家供应商。

Petrolast致力于解决不*燃烧的古老问题。获得专li的纳米技术有助于在较低温度下实现更*的燃烧，在排气值打开之前增加燃烧室内燃烧的燃料量，在燃烧室中燃烧更多燃料，而不是在使用更少燃料的排气系统中燃烧并减少燃料有害排放

可节省15％的燃油 -  25％

减少有害排放

Nox减少85％ - 满足当前的IMO Tier Nox要求，无需发动机后排气洗涤。

Sox减少65％ - 满足ECA对低硫排放的要求，而无需低硫燃料。

二氧化碳减少30％ - 意味着使用Petrolast的发动机将满足即将到来的二氧化碳减排要求。

减少颗粒物质和发动机磨损是一项令人印象深刻的优势所带来的好处。

催化剂已经过独立实验室的测试，并获得了以下认证。

EN590和ASTM D975

或＃2柴油与催化剂的比例为1份640份燃料是EN590和ASTM D975认证。这些是欧盟和美国销售的柴油的监管要求。

ISO 8217

IFO / RMG 380使用催化剂以1份催化剂与640份燃料的比例处理，通过ISO8217认证，符合MARPOL附则VI，欧盟硫指令和硫排放控制区（ECA）。

有关更多信息，请联系我们的销售团队 -  sales@premchemltd.com

欲了解更多信息，请参阅完整的销售演示 -  Premier Chemicals Nano Fuel Catalyst

Petrolast的好处和节省

没有其他产品能够为Petrolast提供更完整的用户利益。大多数技术将专注于一种节约或减少。 Petrolast为您提供燃料技术所需的一切。减少燃料使用，减少所有气体的温室气体排放。无需设备或停机时间。

Petrolast用户通常会遇到：

•燃油经济性提高15-22％

•减少燃油消耗20％

•二氧化碳减少20-25％

•颗粒物减少50-70％

•NOX和SOX减少80-85％

•金属磨损减少50-70％

•发动机功率增加4-5％

•改善冷启动

•减少维护，因为发动机磨损较少，整个系统的碳沉积较少

•无需昂贵的设备或改装。

船用尿素（AUS 40）SCR催化剂：减少船用柴油机排气中的NOX

Premier Chemicals以为众多行业提供高品质化学品而自豪。 其海洋尿素（AUS 40）SCR催化剂目前用于选择性催化还原（SCR）系统中的许多不同的离岸船队。

船用尿素（AUS 40）是一种柴油机尾气处理液（DEF），是一种尿素水溶液，与高纯度尿素和去离子水混合。 该催化剂用于SCR系统，其有助于降低船用柴油发动机和发电厂产生的废气排放物中的氮氧化物（NOx）水平，从而允许这些工业符合IMO Tier III关于NOX排放的规定。

产品可用

1. 32.5％解决方案; 即将添加的数据表

2. 40％解决方案; 即将添加的数据表

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